沙坪坝火车站为改建车站,周边用地基本开发完毕,可利用潜力较小,因此该区域借助高铁建设实现土地利用效率最大化必须本着集约用地的原则,通过整合既有土地,深层次挖掘用地潜力,并合理安排建筑空间结构。
拟建的火车站地铁、建筑及道路隧道基坑位于重庆市沙坪坝区,北靠沙坪坝商业核心区---三峡广场、华宇大厦和利得尔大厦,南靠沙坪坝火车站,东与重庆八中紧邻,西邻翁达平安大厦。基坑周边主要道路有北侧站东路、站西路、南侧站南路、从基坑用地中部下穿沙坪坝火车站的天陈路、西侧西连接路以及东侧东连接路。基坑涉及火车站场改造、铁路站场上盖系统、市政道路、地铁车站及地下换乘厅(轨道交通一、九号线、环线)、新建公交车站场、出租车站场及地下车库、车站上盖物业开发方案等。基坑内的沙坪坝车站交通枢纽改造主体工程位于地下,从下至上分九层:地铁九号线沙坪坝站站台层、进出站共享大厅层、站东路下穿隧道层、物业开发层、地面交通层,以及高层建筑物双子塔A和B座,高层公寓A、B、C、D座及商务酒店等,形成的基坑南北宽约125m,东西长度约540m。 整个基坑开挖总面积约6×104m2,开挖总方量约136万方,属于超大深基坑,开挖的深度为4~44m。深基坑平面及开挖深度见下图。
基坑开挖深度汇总表
序号 | 基坑位置 | 坑底高程 (m) | 开挖深度 (m) | 面积 (㎡) |
1 | 9号线与环线共用的风井 | 208.85 | 44 | 472.3 |
2 | 地铁9号线车站 | 218.8 | 35 | 8520 |
3 | 地铁9号线车站电缆槽 | 216.7 | 37 | 300 |
4 | 双子塔A、B座 | 214.9 | 40 | 4400 |
5 | 高层公寓A、B、C、D座 | 220.6 | 35 | 5360 |
6 | 站东路下穿道ZDK0+646~ZDK0+708段隧道 | 235.18~235.55 | 18 | 1740 |
7 | 站东路下穿道ZDK0+901~ZDK1+140段隧道 | 235.55~239.46 | 18 | 7400 |
8 | -7层商业裙房 | 226.8 | 23 | 11320 |
9 | -6层商业裙房 | 230.8 | 18 | 7030 |
10 | -3层靠翁达平安大厦侧 | 244.5 | 4 | 2170 |
11 | -3层靠重庆八中侧 | 243.6 | 8 | 2510 |
基坑的北侧70.35m为丽苑大酒店,距华宇广场最近处仅10m;基坑的东侧10m为重庆八中,基坑的南侧10m为铁路站场及拟建的站南路;基坑的西侧15m为翁达平安大厦。