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合川城区塔耳门车站钟楼爆破

日期： 2018-06-15

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位于合川城区塔耳门中心地带，有着21年历史的原合川二级车站大楼,实施定向爆破，原合川二级车站及其钟楼，将成为合川城市建设发展的历史记忆。这是合川首次爆破拆除高层建筑，爆破拆除后，这里将被打造成北城商业中心区核心带。

合川城区塔耳门车站钟楼爆破

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重庆沙坪坝火车东站复杂条件下深基坑土石方爆破

2018 - 06 - 20

沙坪坝火车站为改建车站，周边用地基本开发完毕，可利用潜力较小，因此该区域借助高铁建设实现土地利用效率最大化必须本着集约用地的原则，通过整合既有土地，深层次挖掘用地潜力，并合理安排建筑空间结构。拟建的火车站地铁、建筑及道路隧道基坑位于重庆市沙坪坝区，北靠沙坪坝商业核心区---三峡广场、华宇大厦和利得尔大厦，南靠沙坪坝火车站，东与重庆八中紧邻，西邻翁达平安大厦。基坑周边主要道路有北侧站东路、站西路、南侧站南路、从基坑用地中部下穿沙坪坝火车站的天陈路、西侧西连接路以及东侧东连接路。基坑涉及火车站场改造、铁路站场上盖系统、市政道路、地铁车站及地下换乘厅（轨道交通一、九号线、环线）、新建公交车站场、出租车站场及地下车库、车站上盖物业开发方案等。基坑内的沙坪坝车站交通枢纽改造主体工程位于地下，从下至上分九层：地铁九号线沙坪坝站站台层、进出站共享大厅层、站东路下穿隧道层、物业开发层、地面交通层，以及高层...

云南省水富县向家坝水电站右岸坝后电站下游横向围堰爆破拆除施工

2018 - 06 - 20

右岸坝后电站下游横向围堰(以下简称扩机围堰），采用碾压混凝土围堰型式，混凝土标号为C15。围堰轴线长131.675m，堰顶高程为287.6m，堰顶宽7.0m，下游侧迎水面垂直，上游侧高程278.6m以上垂直，高程278.6m以下为综合坡度1∶0.75的台阶状边坡，最大堰高32.6m。扩机围堰布置在尾水渠末端，右端轴线与尾水平台下游最小距离约117m，上游为电站尾水段结构物及下游帷幕灌浆、挡水闸门、顶部门机、扩机电站厂房（蜗壳以下金属结构已安装，尚未装机）；其左端与消力池右导墙（内设廊道，底部布设有帷幕灌浆）相接，更远则有消力池、左岸发电厂房；右端与地下电站排沙洞泄槽左边墙（仅一层保温被隔离）相接，再向右岸方向还有地电尾水洞出口闸门及控制楼；下游方向岸边有水位观测房、左岸电厂出线塔、8#公路、水富县城；围堰左端头空中有左岸电厂出线飞跨堰体。根据扩机围堰大部分堰体要求在首台机组发电前完成爆破拆...

万州禾升公寓爆破

2018 - 06 - 20

为推进重庆第二大城市万州的建设，加快推进北滨公园建设拆迁工作。重庆乾源爆破有限责任公司于2011年01月26日，成功爆破拆除万州升和公寓片区两栋楼房。此次爆破楼群位于万州北滨大道上，北滨大道是城市主干道，车流量非常大，爆破时间定在清晨7点能够将爆破对城市交通和市民生活的影响降至最低。定向控制爆破定位非常准，爆炸有分段延迟时间，供销社和邮政那栋楼往江边方向倒，升和公寓往万州老城区方向倒，楼房原地坍塌、适当倾斜，有效避免楼房坍塌对周边建筑的影响。

重庆建立花园爆破

2018 - 06 - 20

重庆建立花园综合大楼位于重庆渝中区化龙桥龙隐路58、60、62号，始建于2002年底，结构扎实、牢固。虽紧靠主干道，但周边建筑物却相继拆迁，给爆破作业创造了较好的条件。该大楼共14层，均为框剪结构。其中主楼高14层，由3幢塔楼相连，总建筑面积约24331㎡。该大楼1—2层为钢筋砼框架结构3—14层为钢筋砼框剪结构，楼板为现浇板，大楼内分别有3个楼梯间，3个钢筋砼剪力墙电梯井。由于整个化龙桥片区都属于大面积拆迁范围，大楼周边环境地形开阔，除主干道龙陷路上有一根高压线和通信电缆线外，其余3个方向上都有倒塌空间，该大楼最适合向北定向控制爆破拆除。首先采用机械液压破碎机或液压剪，拆除大楼的附属建筑物，以免影响建筑物的爆破效果，为爆破创造条件。采用机械液压破碎机及人工凿打施工方法处理影响大楼爆破倒塌解体的部分结构如非承重墙等;同时还可采用小爆破的方式提前将该大楼8层以上的电梯井和楼梯间部分结构爆松，...

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